【21RV  實拍】“千呼萬喚始出來”，在萬眾期待中，覽眾房車今年開年打響了第一炮：覽眾自由炮房車國內首發，事實也證明了這款車型強大的生命力，8AT，四驅，全新外觀等等用戶需要的都來了，至今一車難求。趁熱打鐵，覽眾最近又推出了自由炮的兄弟車型自由炮-B款，而首發車型順利的成了自由炮-A款，這和當年覽眾經典的皮卡C系列車型的命名何其相似。如今，剛剛上市的這款自由炮-B款依然包含兩個版本，沖鋒版和勁旅版，指導價分別為柴油沖鋒版32.88萬元，柴油勁旅版36.18萬元，汽油沖鋒版31.88萬元和汽油勁旅版35.18萬元。我們拿到的是這款車的柴油勁旅版，搶先拍攝并分享給大家。

自由炮-B款車型在外形設計上繼續沿用A款的設計語言，整車選用了更為年輕、運動化的設計風格。如果是覽眾房車老用戶，很容易去和覽眾C7對比，由于自由炮的基礎車型采用的是長城炮皮卡房車專用底盤改裝而來，車頭要比風駿系列皮卡略長了10公分，因此這款車的廂體部分相應進行了縮短（這就是為什么C7的上裝部分無法直接用于長城炮皮卡的原因）。自由炮-B的外形尺寸依然是5990×2190×3030(mm)，符合藍牌C照駕駛的法規要求。

自由炮-B款采用長城炮皮卡商用版房車專用底盤改裝而來，它比我們現在市面所銷售的商用版長城炮皮卡的后輪距要寬很多，達到了1710mm，而商用版皮卡后輪距只有1596mm，多出來的這10公分距離對于改裝房車來說太重要了，首先保證的是行駛的穩定性，再兼而有之的是整車協調程度，我們看到車輪與輪眉外廓基本齊平。

自由炮-B款房車的額頭造型和A款完全一致，自由炮logo赫然置于額頭前側，自由而奔放。

棕色車頭和白色廂體部分作出了非常明顯的色差區分，不過這種設計色彩的喜好，都是見仁見智。然而我更喜歡前臉的設計，倒T型的中網，四周采用粗壯的鍍鉻飾條裝飾，搭配兩側犀利的LED燈組，再加上獨立的圓孔式跑標，簡單而富有力量。

作為一款皮卡型四驅C型房車來說，偶爾走走便道或者是崎嶇的山路也是正常需求，針對這種需求，新車的離去角和接近角分別設計為21°和29°，車身的最低離地間隙為227mm，廂體兩側側裙距離地面間隙最大400mm，博格華納四驅系統的加持，應付一般的道路都不是什么大問題，而且還能野一下。該車采用的是前雙叉臂+后板簧懸架系統，板簧后懸主要是為了滿足房車的承載能力，這是越野版長城炮皮卡沒法滿足的。

覽眾自由炮-B款出廠合法自帶2.5噸準牽引質量，所以我們后期再使用過程中還能牽引拖車或者是旅居掛車。勁旅版車型已經為用戶加裝了7孔信號線接頭，方便后期牽引拖掛房車。

車身右后方是戶外廚房區，采用的是抽拉煤氣灶，艙內可適配一款5公斤燃氣罐，同時集成了可用的取水口和置物臺。

關于駕駛室方面，各大汽車媒體平臺已經對長城炮皮卡各方面做了非常詳細的介紹，我主要來說一下駕乘感受。如果您經常開家用轎車，突然轉換到駕駛這款皮卡房車，其實是非常容易上手的，整個駕駛室的設計和乘用車高度相似，主駕駛配備6向座椅調節，而副駕駛席也有4向調節。方向盤的直徑大小更像是家用轎車的感受，并且有電子助力，即便是女生駕駛也不用擔心操控問題。功能和安全輔助系統方面包含了車機手機互聯+導航（GPS+北斗）+MP5+倒車影像、胎壓監測、ABS+EBD+TCS（牽引力控制）+RMI（防側翻系統）+ESC（車身電子穩定控制系統）、右前盲區可視、流媒體后視鏡等等，這些功能方面也更迎合當代乘用車的主流配置。

動力方面，這款車搭載的是一款2.0T柴油發動機，傳統系統匹配的是來自采埃孚的8AT變速箱，最大功率120kW，峰值扭矩400N·m，符合國六排放標準，核載6人。作為四驅皮卡房車，這款車最為值得一提的就是它配備了來自博格華納的四驅系統，提供中央差速器和后橋電控式差速鎖，進一步提升越野性能。

作為今年覽眾自由炮的全新布局車型，自由炮-B款的內飾風格和自由炮-A幾乎保持一致，包括車內家具板材的飾面、燈光的冷暖、窗簾布藝的風格以及選用配件的樣式等等，總之第一眼你不會覺得陌生。從布局來看，這是一款全新的布局，如果大家了解覽眾C6這款車的話，你會對這款自由炮-B布局車型的內飾有一種似曾相識的感覺，整車選用前大額頭床+中前置衛生間+中置廚房+后置L型沙發會客區的基礎布局。如果說長城炮-A布局突出通透之感，那么自由炮-B布局車型則表達含蓄和隱秘。因為一進車內面對的是衛生間，天然將額頭床和后方會客區進行了分割，有點類似中國園林造景藝術的隔景手法，保持神秘感。

額頭床還另有“機關”，如果說平時需要從生活區去到駕駛室，可將額頭床最外側一塊床板向內側推一下就能騰出空間，這種活動的“排骨架”床板通風良好，床墊不易滋生細菌，我們在圖中已經標注出來該位置床板可以預留出45公分的寬度。

勁旅版標配的是來自進口多美達品牌的IBIS4型號的雙轉子變頻空調，標配版也就是沖鋒版標配的是國產的駐車空調。如果是冬季取暖，這款車勁旅版標配進口加熱器+駐車暖風暖水系統，行車時有生活區型車暖風空調，基本上已經照顧的比較全面了。作為區分，沖鋒版車型需要選配加熱器+駐車暖風暖水系統。

簡單介紹一下車內的人機交互控制系統，這款大屏幕人機交互系統在覽眾C7上已經使用了至少有4代車型了，整個UI界面比較簡單，易于操作，上手比較快。當然站在美觀性角度來看，人機交互UI界面確實有點過時了，希望覽眾房車能夠重新開發一套這樣的交互系統。當然，為了全面保障后續用車過程中觸控屏容易出現的死機，操作不靈等故障的可能，大屏后方還配備了簡單的實體按鍵操作系統。

自由炮-B布局的廚房區設計規整，它不像A布局車型L型廚房那么大空間，但是平時也基本夠用，大家最關心的廚房尺寸已經在圖中標注出來了，實際在操作過程中，我個人身高1.7米，在廚房做飯的時候80公分的高度處于剛剛好的位置，腰部不用佝僂，也能正常站直。櫥柜外沿距離對側卡座之間最大54公分間距，不影響正常使用，走動也不受限。

操作臺上配備的是不銹鋼帶玻璃蓋板的一體式廚具，集成了雙芯煤氣灶和洗菜池，很有歐式房車的設計風格，美觀度和清潔度優于常見操作臺。

對于緊湊型廚房來說，自由炮-B布局車型的儲物空間真不算小，頂部吊柜處除了一款微波爐以外右側配備了單間進深比較大的儲物柜，櫥柜內抽屜采用錯位的設計風格，最上層是最大的一款抽屜，下方抽屜深度略小。

廚房區右側是冰箱的安裝位置，沖鋒版和勁旅版統一標配都是85升壓縮機冰箱，但是可以選配兩臺76升英得爾冰箱（共152升）疊加的設計形式，如我們拍攝的這款車型。

車尾部分是整車靈活性最高的一個區域，它既是會客區/辦公區，同時也能轉換為睡眠區。從有限的空間“偷”空間一直是覽眾的設計強項，這款車同樣延續了這種設計，我們在接下來會介紹到如何轉換床位，最多可以轉換出3張獨立的床位。餐桌桌面也做了相應延展，約增加了原桌面的三分之一空間。

卡座會客區朝向前方的卡座靠背可向上翻折，利用提供的兩個吊帶固定于車頂兩個卡扣錨點，實際試趟之后整體的穩定性還不錯，沒有晃動的現象，吊床最大承重150公斤左右。下鋪床位的寬度略寬于上鋪，床鋪底座內有一部分是儲物空間。這種靈活的床位布局，可作為家里有二胎子女的用戶使用。

上鋪內側是一款隱藏式儲物吊柜，晚上睡覺前可將隨身衣物放于該區域。

餐桌降低之后也能轉換成一張床位，不過長度比起橫置床要稍短一些，作為兒童床可能更合適一些。后朝向的卡座內部是逆變器和電池組，電力配置方面，沖鋒版和勁旅版也做出了區分。沖鋒版配備的是240Ah鉛酸電池和3000W逆變器；勁旅版配置更高，配備長城蜂巢能源560Ah房車專用鋰電池，3000W逆變器，勁旅版還增配了300W太陽能電池板硬板。對比長城炮A布局車型來說，B布局車型在勁旅版上提升是比較明顯的，由460Ah增配到560Ah。如果用戶覺得電池容量不夠，還可以選配840Ah鋰電池組。

衛生間內部采用吸塑開模內襯，縱深空間表現還不錯，扇形洗臉池容量大小適中，抽拉式水龍頭兼具一頭多用屬性。水路系統方面，自由炮B標配150L凈水箱，50L灰水箱+手動排污閥。

沖鋒版和勁旅版兩個版本的車型洗衣機都作為選配設備，選配位置在衛生間之內，這樣其實就很好理解額頭床最外側為什么要設計成推拉的形式，一方面照顧洗衣機的裝配，另一方面利用該空間增大額頭床尺寸，一舉兩得。所以，我們看到衛生間內選配洗衣機之后，外凸不明顯，也不影響正常使用。

總結：以上就是我們對新款自由炮-B布局房車的整體靜態實拍和體驗內容，如果大家比較關心這款車的實際試駕評測內容可以搜索之前我同事撰寫的自由炮-A布局車型的評測內容。新款自由炮-B這款車秉承了兄弟款自由炮的各種優點，雖然布局不同，有前者作為基礎，新款車型自然有保障。新款自由炮B布局更適合二胎家庭的出游選擇，年輕時尚、自由運動，非常貼合覽眾對這款車的定義“自由炮 更自由”。